Impeller / Nitril / 8 Flügel / Typ 9

Hochleistungs-Impeller für F7B Pumpen – Zuverlässige Förderung aus Nitril

Ein intakter Impeller ist das Herzstück Ihrer Wasserförderung an Bord. Dieser speziell für Johnson F7B-Pumpen (Typ 9) entwickelte Impeller garantiert eine gleichmäßige Zirkulation und schützt Ihre technischen Anlagen effektiv vor Überhitzung. Ob im Dauerbetrieb oder unter Spitzenlast – die präzise Fertigung sorgt für eine stabile Förderleistung und maximale Betriebssicherheit Ihrer Maschine.

Das Besondere an diesem Modell ist das verwendete Nitril-Material. Im Gegensatz zu herkömmlichem EPDM oder Neopren ist Nitril hochgradig beständig gegen Kohlenwasserstoffe. Das bedeutet, dass der Impeller unempfindlich gegenüber Ölresten, Diesel oder Bilgen-Chemikalien ist. Dies macht ihn extrem robust und langlebig, da das Material bei Kontakt mit Schmierstoffen nicht aufquillt oder spröde wird. Der Impeller wird für den turnusmäßigen Austausch empfohlen, um teure Systemausfälle zu vermeiden.

Universelles Multitalent für alle Pumpenaufgaben

Dank seiner genormten Bauweise ist dieser Impeller nicht auf die Motorkühlung beschränkt. Er kann als technisches Herzstück in jeder kompatiblen Impellerpumpe verwendet werden, sofern die Gehäusemaße und die Wellenaufnahme übereinstimmen. Das macht ihn zu einer vielseitigen Komponente für unterschiedlichste Systeme:

• Motorkühlung: Zuverlässiger Transport von See- oder Frischwasser zur Temperaturregelung.
• Deckwaschpumpen: Kraftvoller Druckaufbau für Reinigungsarbeiten, auch wenn ölhaltige Rückstände im Spiel sind.
• Bilge- & Transferpumpen: Problemloses Abpumpen von Bilgenwasser, das häufig mit Kraftstoff- oder Ölresten verunreinigt ist.
• Zusatzaggregate: Einsatz in separaten Pumpen zur Wasserversorgung oder für allgemeine Umwälzaufgaben.

Technische Daten

• Passender Pumpentyp: F7B (und alle maßlich identischen Gehäuse)
• Material: Nitril
• Typ-Klassifizierung: Typ 9
• Anzahl der Flügel: 8
• Außendurchmesser: 65,0 mm
• Innendurchmesser: Verzahnungsprofil
• Breite: 50,2 mm

Hinweis: Ein Impeller darf niemals trocken laufen! Ohne die Kühlung und Schmierung durch das Fördermedium verbrennt das Nitril-Material aufgrund der Reibungshitze innerhalb weniger Sekunden.